Trouble-Shooting auf Tour – So beheben Sie auch größere Pannen

Dieses Werkzeug sollten Sie auf Ihrer Rennradtour immer dabei haben

Multitool mit 4er- und 5er-Inbusschlüssel, Kettennieter, Schraubenzieher, außerdem Ersatzschlauch, Pumpe und Reifenheber.

Schlauch kaputt

Wenn auch der letzte Ersatzschlauch geplatzt ist, können Sie trotzdem noch nach Hause fahren. Knoten Sie einfach den defekten Schlauch an der löchrigen Stelle möglichst materialsparend zusammen und setzen ihn sorgfältig wieder auf die Felge. Vorsicht: Wegen der Gefahr eines Reifenplatzers sollten Sie vorsichtig weiterfahren

Reifen durchgefahren

Bei durchgefahrenem Reifen lassen Sie die Luft bis etwa ein Bar heraus und hebeln den Mantel an der defekten Stelle ab. Stopfen Sie den Reifen mit einem Stück Schlauch oder einer Riegelverpackung. Bei einer aufgeschlitzten Seitenwand benutzen Sie ein möglichst festes Stück, wie eine Plastikkarte. Dann aufpumpen und heimrollen.

Speiche gebrochen

Gelöste oder gebrochene Speichen sollten Sie unbedingt entfernen oder fixieren – die Unfallgefahr durch ein Verheddern der hervorstehenden Teile ist zu hoch. Falls möglich, drehen Sie die defekte Speiche samt Nippel komplett heraus. Meist brechen die filigranen Teile an der Antriebsseite des Hinterrades und sind dort nur schwer zugänglich – wickeln Sie die zerbrochene Speiche um die benachbarten. Versuchen Sie dann noch – wenn möglich – das Laufrad behelfsmäßig zu zentrieren.

Pedalgewinde rundgedreht

Reißt das Pedal während des Fahrens aus der Kurbel oder besitzt es Spiel, hilft kurzfristig der Einsatz von Klebeband. Für eine halbwegs standfeste Heimfahrt müssen Sie das Außengewinde der Pedale damit stramm umwickeln und sorgfältig wieder einschrauben. Alternativ können Sie auch die Gewindegänge mit Material „auslegen“. Ziehen Sie anschließend das Pedal mit einem Inbusschlüssel wieder handfest an.

Schaltzug gerissen (1)

1. Schalten Sie auf das kleine Kettenblatt bzw. auf das kleinste Ritzel. Entfernen Sie die Reste des gerissenen Schaltzugs und die dazugehörigen Hüllen. Im Zweifelsfall knoten Sie die Seile am Rahmen fest, so dass auf der Weiterfahrt nichts mehr flattert.

Schaltzug gerissen (2)

2. Falls der hintere Zug reißt, müssen Sie das Schaltwerk verstellen. Begrenzen Sie den Anschlag so weit es geht nach innen – bei Shimano und Sram drehen Sie dazu die obere Schraube („H“ für high gear) und bei Campagnolo die vordere Schraube hinein.

Kette gerissen

Auch ohne einen Ersatzniet lässt sich eine gerissene Kette wieder schließen. Als Notlösung treiben Sie an dem Gliederpaar hinter dem gerissenen Stück den Niet so weit heraus, dass er gerade nicht herausfällt. Entfernen Sie die vorderen Glieder, und drehen Sie den Niet wieder ein. Alternativ können Sie auch ein Verschlussglied (Kettenbreite beachten) einsetzen – hier müssen Sie vorher noch eine Außenlasche der Kette entfernen.