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Die teuersten Rennrad-Teile der Welt

Leicht, ausgefallen, teuer: Das teuerste Rennrad-Zubehör der Welt

Guter Geschmack kann ganz schön teuer sein! Vor allem, wenn es um Rennrad-Zubehör aus Carbon oder Titan geht.

Anbauteile aus Carbon versprechen maximale Gewichtsersparnis. Doch für jedes Gramm, das man am Rennrad sparen möchte, muss man in der Regel mehr Geld ausgeben.

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ALLE Rennrad-Tests des Jahres 2018
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Und auch wer mit seinem Rennrad auffallen möchte, dem sind bei einem unbegrenzten Budget fast keine Grenzen gesetzt. Egal ob edles Understatement oder ein Aufsehen erregender Bling-Bling-Look, für genügend Geld ist so gut wie alles zu haben.

Wer es also gern besonders leicht mag oder auf einen ausgefallenen Rennrad-Look steht, kann mit viel Geld fast alle Wünsche erfüllen. Im Video haben wir einige der teuersten Rennrad-Teile und -Zubehör ausgesucht.

Aber bei aller Faszination mit teuren Teilen, egal ob besonders leicht oder besonders ausgefallen, darf man nicht vergessen, dass es beim Rennradfahren vor allem aufs Fahren ankommt. Und das kann man auf einem 1.500-Euro-Rennrad fast genau so gut, wie auf einem Rennrad für 10.000 Euro. Weiter unten haben wir für Sie Test aus den unterschiedlichsten Preisklassen zusammengestellt.

Rennräder aller Preisklassen im Test:

6 Rennräder unter 1300 Euro im Test

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Benjamin Hahn 1/6 Canyon Endurace AL 7.0 Das leichte Canyon gefällt Tourern mit hohem Komfort, sicherem Handling und seinem zupackenden Charakter. Das Rahmen-Set ist top. Zum Testbericht: Canyon Endurace AL 7.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-al-7-0.1937678.9.htm
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8 Carbon-Rennräder im Test

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Björn Hänssler 1/8 Canyon Ultimate CF SL 8.0 Das Canyon Ultimate CF SL ist profitauglich, die Ausstattung anspruchsvoll, die Fahrleistungen des Vollblut-Sportlers sind schlicht mitreißend! Hier geht es zum Testbericht des Canyon Ultimate CF SL 8.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-8-0.1903556.9.htm
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Test: 12 Disc-Rennräder um 3000 Euro

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Björn Hänssler 1/12 Cannondale Synapse Carbon Disc Ultegra Das recht günstige Cannondale Synapse Carbon Disc Ultegra ist ein angenehmer Alleskönner für eine sehr breite Zielgruppe. Nur die schweren Laufräder bremsen es aus. Hier geht's zum Testbericht des Cannondale Synapse Carbon Disc Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-synapse-carbon-disc-ultegra.1914250.9.htm
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11 Rennräder für 2019 im Einzeltest

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Björn Hänssler 1/30 2019er-Rennräder: BH Ultralight Ultegra Das Ultralight bietet ein lebendiges Handling und eine eher kompakte Fahrerhal- tung. Wer damit klarkommt, wird mit dem flinken Sport-Tourer seinen Spaß haben. Hier geht's zum Testbericht des BH Ultralight Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bh-ultralight-ultegra.1956028.9.htm.
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7 Toprenner mit Disc im Test

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Björn Hänssler 1/7 Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Di2 Das Ultimate CF SLX ist eine ungezügelte Rennmaschine, die ihren Fahrer in eine knackige Haltung bringt und immer nach Vollgas verlangt. Das Rahmen-Set ist herausragend konstruiert – und für den Preis eine Kampfansage. Die Aero-Laufräder bremsen das Rad im Vergleich zu den anderen Rennsportlern allerdings minimal aus. Hier gibt es den Testbericht des Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Di2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-slx-9-0-di2.1980150.9.htm
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Test: 7 Aero-Rennräder mit Scheibenbremse

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Det Göckeritz 1/21 BMC Timemachine Road 01 One So muss sich ein Aero-Renner anfühlen. Mit seiner ausgesprochen sportlichen Sitzposition und dem großen Vorwärtsdrang macht die BMC Timemachine Road 01 One jedem Radsportler Beine. Zum Testbericht: BMC Timemachine Road 01 One : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-timemachine-road-01-one.1999874.9.htm
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