Testbericht: FSA RD 600

23.07.2008

Testurteil

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Trägheit
Sehr gute Messwerte am Hinterrad, auch das Vorderrad liegt hier im vorderen Testfeld.

Seitensteifigkeit
Hinterrad nur für mittelschwere Fahrer geeignet, Vorderrad Mittelmaß.

Torsionssteifigkeit
Guter Messwert bei der Torsionssteifigkeit – im vorderen Bereich des Testfelds.

Rundlauf/mittig
Durchweg mittelmäßige Messwerte belegen solide Einspeichqualität der FSA-Räder.

Technische Daten

Preis	799 Euro
Naben	FSA
Gewicht Vorderrad	741 g
Felgen	FSA Alu mit 30 mm Aeroprofil
Speichen	Edelstahl 2.0, vorn 18, links und rechts radial, mittig zweifach gekreuzt, hinten 24, rechts und links radial, mittig zweifach gekreuzt
Gewicht Hinterrad	930 g
Gewicht Schnellspanner	143 g
Seitensteifigkeit Vorderrad	67 Nm/Grad
Seitensteifigkeit Hinterrad	59 Nm/Grad

*Gewicht Vorder- /Hinterrad ohne Schnellspannachsen **Gewicht der serienmäßigen Schnellspannachsen

Gewicht

Redaktion

Trägheit

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Seitensteifigkeit

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Torsionssteifigkeit

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Rundlauf/mittig

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FSA RD 600 im Vergleichstest

Fazit

Die auffällige Speichung mit einem dritten Nabenflansch in der Mitte bringt außer hoher Torsionssteifigkeit keine Vorteile. Für seinen hohen Preis ist das RD 600 aber deutlich zu schwer geraten.

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