Die junge Firma aus dem Münsterland setzt beim AC 25 auf eine neue, tubelessfähige Drahtreifenfelge mit Speziallegierung - 25 Milimeter hoch und 21 Millimeter breit. Am Hinterrad ist die Felge asymmetrisch und ermöglicht so eine gleichmäßig hohe Speichenspannung. Leeze verspricht seitensteife und langlebige Laufräder, die trotz des sehr geringen Gewichts für Fahrer bis 100 Kilogramm freigegeben sind.
Mittelklasse-Laufräder zu Preisen zwischen 442 und 680 Euro steigern die Performance gerade solcher Rennräder meist spürbar – auf der Waage und, viel wichtiger, auf der Straße. Grund genug, sich diese äußerst interessante Preisklasse genauer anzuschauen – und die Bestseller zum anspruchsvollen RoadBIKE-Test zu bitten.
Lauräder im Test:
American Classic Sprint 350
Campagnolo Zonda
DT Swiss R20 Dicut
Easton EA70 SL
Mavic Ksyrium Elite S
Rose RS 1400
Shimano WH-RS81-C24-CL
Tune TSR 27
Whizz Wheels Custom
Nach dem Kauf erhältst du eine E-Mail mit einem Link zum PDF-Datei Download oder kannst die Datei direkt hier auf der Webseite herunterladen.
Schmale Bremsflanke - Disc-Version geplant
Auffällig ist die schmale Alu-Bremsflanke von nur 7,3 Millimetern Breite. Leeze empfiehlt die Verwendung von Koolstop Dura 2-Bremsbelägen. Sauber eingestellt sollen aber auch Standard-Bremsbeläge problemlos fahrbar sein. Damit der Laufradsatz auch optisch perfekt zum Rad des Käufers passt, können die Aufkleber individuell angepasst werden.
Der neue AC 25-Laufradsatz ist ab sofort verfügbar. Mit Schnellspannern und Conti-Felgenband ruft Leeze 499 Euro als Preis auf. Mit Continental Grand Prix 4000 S II-Bereifung inklusive Conti-Schläuchen werden 579 Euro fällig. Als Option bietet Leeze für 200 Euro Aufpreis Naben mit besonders leichtgängigen Keramiklagern an.
Mittelfristig wird der AC 25 auch in einer komplett schwarzen Disc-Version erhältlich sein, deren Gewicht Leeze mit unter 1500 Gramm angibt.
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