Canyon

Wir haben aus der Flut an Rennrad-Neuheiten die spannendsten Rennräder ausgewählt. Hier gibt es die Top 10 und die große Übersicht.

Guter Geschmack kann ganz schön teuer sein! Vor allem, wenn es um Rennrad-Zubehör aus Carbon oder Titan geht.

Damit Sie in Top-Form beim Rennrad-Marathon am Start stehen, verraten Ihnen zwei Profis die perfekte Erfolgsstrategie fürs Training.

Die Strecke der Tour de France 2018 verspricht von Anfang an Spannung im Kampf um das Gelbe Trikot: Eine Handvoll Favoriten kämpfen um den Gesamtsieg, die Franzosen setzen auf Romain Bardet.

Solide Carbon-Rahmen ohne Schnickschnack, dazu eine Ausstattung, die über alle Zweifel erhaben ist. Und das komplette Rennrad gibt’s für rund 2000 Euro. Gut, oder?

Das Canyon Aeroad begeistert als einer der besten Aero-Renner am Markt – egal ob mit Felgenbremse oder Disc. Die Disc ist gerade an so einem Renngerät sinnvoll, hat aber ihren Preis.

Scott schickt mit dem Addict RC Disc einen mitreißenden Rennsportler auf die Straße. Die beiden Rahmen-Sets sind bestens konstruiert, die Unterschiede ihrem Preis entsprechend deutlich.

„Aero total“ lautet das Motto beim Giant Propel. Auf den ersten Blick ähneln sich die günstigste Version und das Topmodell wie ein Ei dem anderen. Was rechtfertigt also den dreifachen Preis?

Bei Merida beschränken sich die Unterschiede zwischen den Rahmen-Varianten des Reacto nicht auf Gewicht und Steifigkeit. Mit unterschiedlicher Geometrie gibt’s hier zwei verschiedene Räder.

Die beiden Versionen des Canyon Ultimate CF liefern sich in diesem Vergleich ein hartes Duell – weil die günstige Variante schon so gut gemacht ist, dass sich die Top-Version kaum noch davon absetzen kann.

Gravel-Rennrad, Disc-Tourer, Allroad-Renner? Über die Bezeichnung sind sich die Hersteller noch uneins. Klar ist: Diese Rennräder haben Potenzial, sind absolute Alleskönner. Und das zum fairen Preis.