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Von 2200 bis zu 10 000 Euro, Carbon und Aluminium, Newcomer und alte Bekannte - RoadBIKE hat sechs aktuelle Rennräder einem ausführlichen Labor- und Praxistest unterzogen.
Das BH Ultralight Evo Disc ist das leichteste Disc-Set, das RoadBIKE bisher im Test hatte.
Felge folgt Disc: Das spanische Aero-Rennrad BH G7 Pro kommt jetzt auch mit Felgenbremse.
BH Bikes zeigt das Rebel Gravel-X: Das E-Bike mit sportlichem Charakter kommt mit Yamaha-Motor und Scheibenbremse.
Das neue BH Bike G7 Disc Red weckt mit seinem schnittigen Auftritt große Erwartungen – Sprinter lieben die kompakte Haltung und die stoische Laufruhe, der Lenkkopf ist aber selbst für leichte Fahrer spürbar zu weich geraten.
Wer die sportliche Gangart und direktes Handling mag, ist mit dem BH Quartz Ultegra Disc gut bedient – das Rahmen-Set und das Gesamtgewicht verhindern eine bessere Note.
Die Spanier beackern mit dem G6 das Aero-Segment schon seit einigen Jahren – für 2015 wird der Tempobolzer leichter.
Innovatives Tretlager, satter Vortrieb und viel Laufruhe, ein entspannt sitzender Fahrer – das leichte BH Bike bietet viele Vorzüge. Trotz etwas weichem Lenkkopf deshalb noch "sehr gut".
CAAD – das steht für „Cannondale Advanced Aluminum Design“ und ist seit...
Millionen Deutsche nehmen die Welt wegen ihrer Farbsehschwäche anders wahr.
Die besten Rennrädern der Welt: Die Fahrer der World Tour Teams sind immer...
Hoch beansprucht, vielfach unterschätzt: Reifen sind die Kontaktfläche...
Rennräder der 2000-Euro-Klasse bieten viel fürs Geld – sind aber nicht...
Canyon hat mit dem Ultimate CF Evo Disc das bislang leichteste Modell der...
Damit Sie in Top-Form beim Rennrad-Marathon am Start stehen, verraten...
Für Einsteiger ist der Rennradsport am Anfang komplex und verworren.
Aerodynamischer, dabei immer noch leicht und agil: Cannondale hat seinem...
