Ein neues Rad für Abenteuer und Abenteurer: Die Spanier von BH Bikes haben ihr neues GravelX präsentiert, das mit geringem Gewicht und vielen praktischen Features überzeugen soll.
Das neue G8 Disc von BH soll die Vorteile eines Aero-Rennrads mit den Fahreigenschaften eines klassischen Racers kombinieren. Wir stellen das Bike vor.
Von 2200 bis zu 10 000 Euro, Carbon und Aluminium, Newcomer und alte Bekannte - RoadBIKE hat sechs aktuelle Rennräder einem ausführlichen Labor- und Praxistest unterzogen.
Das BH Ultralight Evo Disc ist das leichteste Disc-Set, das RoadBIKE bisher im Test hatte.
Felge folgt Disc: Das spanische Aero-Rennrad BH G7 Pro kommt jetzt auch mit Felgenbremse.
BH Bikes zeigt das Rebel Gravel-X: Das E-Bike mit sportlichem Charakter kommt mit Yamaha-Motor und Scheibenbremse.
Das neue BH Bike G7 Disc Red weckt mit seinem schnittigen Auftritt große Erwartungen – Sprinter lieben die kompakte Haltung und die stoische Laufruhe, der Lenkkopf ist aber selbst für leichte Fahrer spürbar zu weich geraten. Lob gibt’s für...
BH bringt 2017 das Top-Modell Ultralight Evo und den neuen Carbon-Renner Fusion mit Disc. Bilder des Ultralight Evo gibt es hier.
Wer die sportliche Gangart und direktes Handling mag, ist mit dem BH Quartz Ultegra Disc gut bedient – das Rahmen-Set und das Gesamtgewicht verhindern eine bessere Note.
Die Spanier beackern mit dem G6 das Aero-Segment schon seit einigen Jahren – für 2015 wird der Tempobolzer leichter.
Innovatives Tretlager, satter Vortrieb und viel Laufruhe, ein entspannt sitzender Fahrer – das leichte BH Bike bietet viele Vorzüge. Trotz etwas weichem Lenkkopf deshalb noch "sehr gut".
Alle mal herhören: Im "Faszination Rennrad"-Podcast sprechen die...
Scheibenbremsen am Rennrad sind schon lange nicht mehr so kontrovers...
