8 Carbon-Clincher-Laufräder im Labor- und Praxistest
Fazit: Carbon-Laufräder können nur bedingt überzeugen
Schwerer, teurer und das bei geringerer Bremsleistung - Lohnt sich die Anschaffung von Rennrad-Laufrädern aus Carbon? Zu den getesteten Produkten
8 Carbon-Clincher-Laufräder im Labor- und Praxistest
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Der Schwachpunkt fast aller Carbon-Clincher zeigte sich auf der Waage: Abgesehen vom nur 1.202 Gramm schweren Lightweight-Set, belasteten alle Sätze die Waage mit rund 1.400 Gramm, die Schlusslichter von Bontrager und Zipp sogar mit über 1.500 Gramm.
Der Grund für dieses Übergewicht: die Felgen, die für ausreichend Stabilität an den belasteten Bremsflanken mit vergleichsweise viel Material gebaut werden müssen. In Anbetracht der exorbitanten Preise ist das Gewicht enttäuschend: Ein Alu-Mittelklasselaufrad für 500 Euro wiegt auch nicht mehr.
Natürlich nennen die Hersteller den aerodynamischen Vorteil der hohen Felgen als weiteres Argument pro Carbon. Doch dieser Vorteil lässt sich nicht allgemeingültig beziffern, da die Aerodynamik eines Laufrades immer auch vom Rahmen-Gabel-Set beeinflusst wird. Als seriöses Testkriterium taugt die Aerodynamik deshalb nicht – wohl aber als Thema für heiße Diskussionen.
Die Carbon-Laufräder in diesem Test
Bontrager
Bontrager Aeolus 5 D3 Clincher (Modelljahr 2012)
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DT Swiss
DT Swiss RRC 46 Dicut C (Modelljahr 2012)
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Fulcrum
Fulcrum Racing Light XLR Clincher (Modelljahr 2012)
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Lightweight
Lightweight Meilenstein Clincher (Modelljahr 2012)
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Reynolds
Reynolds Forty Six (Modelljahr 2012)
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Ritchey
Ritchey WCS Apex Carbon (Modelljahr 2012)
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Xentis
Xentis Squad 4.2 Clincher (Modelljahr 2012)
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Zipp
Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher (Modelljahr 2012)
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