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8 Carbon-Clincher-Laufräder im Labor- und Praxistest

Fazit: Carbon-Laufräder können nur bedingt überzeugen

Schwerer, teurer und das bei geringerer Bremsleistung - Lohnt sich die Anschaffung von Rennrad-Laufrädern aus Carbon?
Zu den getesteten Produkten

8 Carbon-Clincher-Laufräder im Labor- und Praxistest

Bontrager Aeolus 5 D3 Clincher
Foto: drakeimages.de
RoadBIKE Carbon-Clincher im Test - Bremsbeläge
Foto: drakeimages.de
DT Swiss RRC 46 Dicut C
Foto: drakeimages.de
RoadBIKE Carbon-Clincher im Test - Bremsbeläge
Foto: drakeimages.de

Der Schwachpunkt fast aller Carbon-Clincher zeigte sich auf der Waage: Abgesehen vom nur 1.202 Gramm schweren Lightweight-Set, belasteten alle Sätze die Waage mit rund 1.400 Gramm, die Schlusslichter von Bontrager und Zipp sogar mit über 1.500 Gramm.

Der Grund für dieses Über­gewicht: die Felgen, die für ausreichend Stabilität an den belas­teten Bremsflanken mit vergleichsweise viel Material gebaut werden müssen. In Anbetracht der exorbitanten Preise ist das Gewicht enttäuschend: Ein Alu-Mittelklasse­laufrad für 500 Euro wiegt auch nicht mehr.

Natürlich nennen die Hersteller den aerodynamischen Vorteil der hohen Felgen als weiteres Argument pro Carbon. Doch dieser Vorteil lässt sich nicht allgemeingültig beziffern, da die Aerodynamik eines Laufrades immer auch vom Rahmen-Gabel-Set beeinflusst wird. Als seriöses Testkriterium taugt die Aerodynamik deshalb nicht – wohl aber als Thema für heiße Diskussionen.

Die Carbon-Laufräder in diesem Test

Autor: Felix Böhlken

© RoadBIKE : Ausgabe 08/2012

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