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18 Rennrad-Helme im Labor- und Praxis-Test

So testet RoadBIKE die Helme

Auf TÜV-Prüfständen und im Praxistest wurden alle Helme einem umfangreichen Programm unterzogen.
Zu den getesteten Produkten

18 Rennrad-Helme im Test bei RoadBIKE

RB Helmtest Bell Array
Foto: Benjamin Hahn
RB Helmtest Bell Sweep
Foto: Benjamin Hahn
RB Helmtest Catlike Kompact'O
Foto: Benjamin Hahn
RB Helmtest Catlike Whisper
Foto: Benjamin Hahn

Labormessung: Alle in der EU angebotenen Fahrradhelme müssen den Sicherheitsstandard der EN 1078 erfüllen. Die Zulassung erfolgt durch zertifizierte Prüfinstitute, wie den TÜV SÜD, den RoadBIKE mit der Durchführung der Sicherheitsprüfung nach EN-Standard beauftragte. Zur Ermittlung der Dämpfungsleistung eines Helms fällt ein Prüfkopf aus einer Höhe von rund 1,50 Metern samt Helm auf einen flachen Sockel. Zwei Prüfmuster des Helms müssen je drei Falltests an definierten Auftreffpunkten überstehen. Mittels Sensoren werden die Beschleunigungswerte im Prüfkopf in g gemessen (1 g= 9,81 m/s2, entspricht der normalen Erdbeschleunigung). Der gemessene Wert muss kleiner als 250 g sein, damit ein angemessener Verletzungsschutz in der Praxis gegeben ist und der Helm die EU-Zulassung erhalten kann.

RoadBIKE-Test: Im Test unterschritten die durchschnittlichen Messwerte aller Helme die Höchstmarke von 250 g. Zudem ließ RoadBIKE die Helmschalen nach EN 1078 auf ihre Stabilität überprüfen: Hierzu fällt der Helm aus 1,13 Metern auf einen Kerb-Sockel, der eine Bordsteinkante simuliert. Als Auftreffpunkt wählten die Experten des TÜV SÜD eine vermeintliche Schwachstelle des Helms aus, etwa eine Belüftungsöffnung. Auch bei diesem Test durfte keiner der Helme die Höchstgrenze von 250 g überschreiten.

Tragevorrichtung: Zur Überprüfung der Wirksamkeit der Tragevorrichtung wird im sogenannten Roll-Off-Test ein Seilsystem am hinteren Ende des Helms befestigt. Mittels eines Fallgewichts wird geprüft, ob die Beriemung diesem Fangstoß standhält. Zur Erfüllung der Norm darf der Helm nicht vom Prüfkopf abrutschen. Zudem führten die TÜV-Experten einen Stabilitätstest an den Riemen der Helme durch. Hierbei wird der Kinnriemen um ein künstliches Kinn gelegt und per Fallgewicht belastet. Die Dehnung des Riemensystems liefert Anhaltspunkte zur Beurteilung der Festigkeit des Tragesystems.

Praxistest und Bewertungsschema

Praxistest: Tragekomfort, Passform und die Handhabung der Helme standen im Fokus des Praxistests, den RoadBIKE mit 8 Probanden aus der Testcrew durchführte. Diese Prüfung deckte Druckstellen, fummelige Verstellsysteme und Schwächen in der Anpassung auf.

Bewertungsschema: Die Schutzwirkung ergibt sich aus der Dämpfungsleistung und floss mit
40 Prozent in die Endnote ein. Die Messergebnisse des Roll-Off-Tests und der Riemenprüfung sind stark von der Kopfform des Trägers abhängig, weshalb sie standardmäßig nicht bewertet wurden. Nur bei groben Auffälligkeiten und Defekten, die zum Sicherheitsrisiko werden können, gab es Abzug bei der Schutzwirkung. Die Anpassungsoptionen des Gurtsystems, der Tragekomfort sowie das Gewicht des Helms gingen mit je 20 Prozent in die Endnote ein.

Bell
Bell Array

RB Helmtest Bell Array
Foto: Benjamin Hahn

Bell
Bell Sweep

RB Helmtest Bell Sweep
Foto: Benjamin Hahn

Catlike
Catlike Kompact’O

RB Helmtest Catlike Kompact'O
Foto: Benjamin Hahn

Catlike
Catlike Whisper Plus

RB Helmtest Catlike Whisper
Foto: Benjamin Hahn

Giro
Giro Athlon

RB Helmtest Giro Athlon
Foto: Benjamin Hahn

Giro
Giro Savant

RB Helmtest Giro Savant
Foto: Benjamin Hahn

Mavic
Mavic Plasma

RB Helmtest Mavic Plasma
Foto: Benjamin Hahn

Mavic
Mavic Syncro

RB Helmtest Mavic Syncro
Foto: Benjamin Hahn

Met
Met Estro

RB Helmtest Met Estro
Foto: Benjamin Hahn

Met
Met Stradivarius UL

RB Helmtest Met Stradivarius
Foto: Benjamin Hahn

Rudy Project
Rudy Project Windmax

RB Helmtest Rudy Project Windmax
Foto: Benjamin Hahn

Rudy Project
Rudy Project Zuma

RB Helmtest Rudy Project Zuma
Foto: Benjamin Hahn

Scott
Scott Vanish-R

RB Helmtest Scott Vanish Race
Foto: Benjamin Hahn

Scott
Scott Wit

RB Helmtest Scott Wit
Foto: Benjamin Hahn

Specialized
Specialized Propero 2

RB Helmtest Specialized Propero2
Foto: Benjamin Hahn

Specialized
Specialized S3

RB Helmtest Specialized S3
Foto: Benjamin Hahn

Uvex
Uvex Boss Race

RB Helmtest Uvex Boss Race
Foto: Benjamin Hahn

Uvex
Uvex fp 1

RB Helmtest Uvex FP1
Foto: Benjamin Hahn

Autor: Christian Zimek, Nils Flieshardt

© RoadBIKE : Ausgabe 05/2012

Foto: Jered Gruber
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