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Test: 17 Rennräder mit Shimanos elektronischer Di2-Schaltung

So testet RoadBIKE die Di2-Rennräder

Testfahrten ergeben die erste Hälfte der Benotung, aufwendige Tests im RB-Labor ergänzen das Urteil. Zu den getesteten Produkten

17 Rennräder mit Shimanos Ultegra Di2-Schaltung im Test

BMC Racemachine RM01 Di2
Foto: Benjamin Hahn
Bulls Desert Falcon 2 Di2
Foto: Benjamin Hahn
Cannondale Supersix Ultegra Di2
Foto: Benjamin Hahn
Canyon Ultimate AL 9.0 Di2
Foto: Benjamin Hahn
Fotostrecke: 17 Bilder

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Rennrad-Tests

Laborprüfung:

Im eigenen Prüflabor misst RoadBIKE die Tretlager- und Lenkkopfsteifigkeiten aller Rahmen-Gabel-Sets sowie die Seitensteifigkeit der Laufräder. Die Tretlagerstei­figkeit lässt Schlüsse auf den Vortrieb zu, den ein Rad – etwa im Wiegetritt – generiert. Werte über 80 N/mm bieten genug Reserven, damit sich das Rad auch bei harten Antritten nicht zu stark verwindet.

Die Lenkkopfsteifigkeit ist wichtig für die Fahrstabilität und Lenkpräzi­sion. RoadBIKE nimmt die Messung inklusive der Gabel vor. Werte über 70 Nm/° liegen im „grünen Bereich“ und bieten auch schweren Fahrern über 80 Kilo genügend Steifigkeit. Darüber ­hinaus werden zwei Komfortmessungen vorgenommen, die Aussagen über die vertikale Nachgiebigkeit liefern. Je mehr das Set unter Last „einfedert“, desto komfortabler ist der Renner. Gute Werte liegen unter 350 N/mm. Alle Labordaten fließen in die Bewertung ein und machen 50 Prozent der Endnote aus.

Praxistest:

Jedes Rennrad ist anders, und jeder Fahrer hat eigene Ansprüche. Darum sind mit jedem Test­rad mindestens 3 verschiedene Fahrer unterwegs. Auf einer festgelegten Runde sammeln sie unabhängig voneinander, und ohne Daten zu kennen, ihre Eindrücke und geben Bewertungen ab. Die Praxisnote macht 50 Prozent der Endnote aus.

In 11 Schritten zur Endnote - so testet RoadBIKE die Rennräder Alle Infos, Tipps und Stimmen zur Shimano Ultegra Di2

Die Rennräder in diesem Test:

BMC
BMC Racemachine RM01 Di2

BMC Racemachine RM01 Di2
Foto: Benjamin Hahn

Bulls
Bulls Desert Falcon 2 Di2

Bulls Desert Falcon 2 Di2
Foto: Benjamin Hahn

Cannondale
Cannondale Supersix Ultegra Di2

Cannondale Supersix Ultegra Di2
Foto: Benjamin Hahn

Canyon
Canyon Ultimate AL 9.0 Di2

Canyon Ultimate AL 9.0 Di2
Foto: Benjamin Hahn

Cube
Cube Agree GTC Di2

Cube Agree GTC Di2
Foto: Benjamin Hahn

Felt
Felt F2 Di2

Felt F2 Di2
Foto: Benjamin Hahn

Focus
Focus Cayo Evo 2.0

Focus Cayo Evo 2.0
Foto: Benjamin Hahn

Giant
Giant TCR Advanced 0

Giant TCR Advanced 0
Foto: Benjamin Hahn

Haibike
Haibike Speed RX

Haibike Speed RX
Foto: Benjamin Hahn

Isaac
Isaac Meson Di2

Isaac Meson Di2
Foto: Benjamin Hahn

Rose
Rose Xeon RS-3100

Rose Xeon RS-3100
Foto: Benjamin Hahn

Scott
Scott Foil 15

Scott Foil 15
Foto: Benjamin Hahn

Simplon
Simplon Kiaro

Simplon Kiaro
Foto: Benjamin Hahn

Specialized
Specialized Tarmac SL4 Pro Ui2

Specialized Tarmac SL4 Pro Ui2
Foto: Benjamin Hahn

Stevens
Stevens Xenon Di2

Stevens Xenon Di2
Foto: Benjamin Hahn

Storck
Storck Scentron

Storck Scentron
Foto: Benjamin Hahn

Trek
Trek Madone 5.9

Trek Madone 5.9
Foto: Benjamin Hahn

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Aktuelle Rennräder und Rennrad-Parts im Test

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Autor: Felix Böhlken

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