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Im RoadBIKE-Test: 5 Carbon-Rennräder für Frauen

Gesamteindruck der Frauen-Rennräder

Anbauteile sind wichtig – aber was leisten die Räder als Komplettpaket?
Zu den getesteten Produkten

5 Carbon-Rennräder für Frauen im Test

BMC Pure PR01 Ultegra
Foto: drakeimages.de
Cube Axial WLS GTC SL
Foto: drakeimages.de
Scott Contessa Foil
Foto: drakeimages.de
Specialized Ruby Comp
Foto: drakeimages.de

Bevor die Fahrerinnen mit den Rennern auf die Straße gingen, vermaß RoadBIKE-Techniker Haider Knall alle Rahmen auf dem Prüfstand. Bei den für die Fahrstabilität wichtigen Rahmensteifigkeiten hinkte das Ruby dem Feld hinterher – selbst für leichte Fahrerinnen. Alle anderen Modelle überzeugten im Labor mit guten Werten.

Nachholbedarf besteht bei den meisten Lady-Rädern dagegen in Sachen Dämpfung. Allein das Ruby geht als Komfort-Renner durch: Egal ob Kopfsteinpflaster oder ruppige Straßen, Rahmen und Gabel dämpfen Erschütterungen spürbar – wie frau das bei modernen Rädern erwarten darf.

Diese Eigenschaft qualifiziert das Specialized besonders für Tourenfahrerinnen. Die eher entspannte Sitzposition und die hohe Laufruhe vermitteln zudem Sicherheit. Auf lockeren Sonntagstouren gefiel auch das Stevens mit seinem gutmütigen Charakter. Mehr Dämpfung am Heck würde ihm indes gut zu Gesicht stehen.

Sicher und sportlich

Die Sportler unter den Test-Rennern kommen dagegen von Cube, BMC und Scott: In gestreckter Sitzposition fühlen sich hier vor allem Renn­radlerinnen wohl, die auf Tempo stehen. Eine direkte Lenkung passt dazu gut.

Am besten gelingt diese Kombination dem Scott: Trotz hoher Agilität lässt es sich sicher um Kurven zirkeln. Bergauf blies das BMC zur Attacke und lieferte sich in puncto Vortrieb ein knappes Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem Testsieger von Scott.

"Die ‚richtige Radgeometrie hängt immer von den individuellen Körpermaßen ab – bei Männern und Frauen", erklärt Daniel Schade und empfiehlt deshalb für den Radkauf: "Probe sitzen und fahren ist ein Muss."

Hilfreich ist es dabei, die eigenen Körpermaße zu kennen, etwa um das Cockpit oder die Bremsgriffe anpassen zu können. Stimmen all diese Voraussetzungen, ist der erste Schritt getan – dann muss das Rad noch zum Einsatzbereich und den Vorlieben der Fahrerin passen. Mehr über den Charakter der Renner finden Sie in den ausführlichen Testbriefen.

In 11 Schritten zur Endnote - so testet RoadBIKE die Rennräder

Die Rennräder in diesem Test

BMC
BMC PR01 Ultegra (Modelljahr 2012)

BMC Pure PR01 Ultegra
Foto: drakeimages.de

Cube
Cube Axial WLS GTC SL (Modelljahr 2012)

Cube Axial WLS GTC SL
Foto: drakeimages.de

Scott
Scott Contessa Foil (Modelljahr 2012)

Scott Contessa Foil
Foto: drakeimages.de

Specialized
Specialized Ruby Comp Compact (Modelljahr 2012)

Specialized Ruby Comp
Foto: drakeimages.de

Stevens
Stevens Sara SL (Modelljahr 2012)

Stevens Sara SL
Foto: drakeimages.de

Autor: Christiane Rauscher

© RoadBIKE : Ausgabe 10/2012

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