Im RoadBIKE-Test: 12 Einsteiger-Rennräder bis 1.300 Euro
Gute Ausstattung: Vernünftige Rennrad-Komponenten in der Einsteiger-Preisklasse
Die Ausstattung der Rennräder im Test variiert zwar nicht besonders start zwischen einzelnen Rennrädern, sie lässt allerdings auch nicht viel zu wünschen übrig. Zu den getesteten Produkten
12 Einsteiger-Rennräder im Test
Foto: Benjamin Hahn
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Bestückt sind die Testräder meist ähnlich – der Preisdruck lässt den Produktmanagern hier nur wenig Spielraum. Shimanos 105-Gruppe ist der – funktional sehr überzeugende – Standard. Mit ihren 10 Ritzeln und von den Top-Gruppen abgeleiteter Technik funktioniert die 105 absolut problemlos. Hin und wieder locken auch Teile der Ultegra-Gruppe – diese sind durch die höhere Materialgüte leichter und nochmals haltbarer als die der 105er-Gruppe.
Wenn, wie am Carver, gar eine komplette Ultegra-Gruppe verbaut wurde, ist das ein starkes Angebot! Bei Cube und Radon locken Brems-/Schalthebel, Schaltwerk und Umwerfer der Ultegra, dafür sparen beide Anbieter an anderer Stelle, montieren günstige, deutlich schwerere Kurbelsätze. Cannondale und Focus setzen bei den Bremsen den Rotstift an und verbauen Stopper anderer Zulieferer, die im Vergleich zu den 105er-Bremsen schlechter verzögern. Solche Sparmaßnahmen sind ärgerlich, da in der Praxis deutlich spürbar. Ein Rad mit kompletter 105-Gruppe ist im Zweifel immer die bessere Wahl als ein Modell, an dem einige billige Teile Dienst tun!
Die größten Unterschiede finden sich bei den Laufrädern. Zwar drehen sich in allen Rennern im Test günstige Laufradsätze, doch Canyon und Rose setzen beispielsweise auf Mavics bewährtes Aksium – das bis zu 400 Gramm weniger wiegt als die schwersten Sätze im Testfeld. Bei den umfangreichen Laufrad-Prüfungen, die RoadBIKE an jedem Testrad durchführt, fiel bei mehreren Modellen schlechte Fertigungsqualität auf: Einige Felgen waren nicht sauber in der Mitte zentriert oder wiesen schon im Neuzustand Seitenschläge auf. Auch das ist eine Folge des Preisdrucks: Die Laufradhersteller prüfen die Qualität offensichtlich weniger akribisch, als es bei höherwertigen Sets üblich ist. Die meisten der aufgedeckten Schwächen kann der Radhändler durch Nachzentrieren allerdings recht schnell beheben. Bei Radon wies das Vorderrad allerdings einen Seitenschlag von knapp 3 Millimetern auf – dafür gab es Punktabzüge.
In 11 Schritten zur Endnote - so testet RoadBIKE die Rennräder
Die Rennräder in diesem Test:
Cannondale
Cannondale CAAD 8 5 (Modelljahr 2012)
Foto: Benjamin Hahn
Canyon
Canyon Roadlite AL 6.0 (Modelljahr 2012)
Foto: Benjamin Hahn
Carver
Carver Evolution 130 (Modelljahr 2012)
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Cube
Cube Peloton SL (Modelljahr 2012)
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Felt
Felt F75 (Modelljahr 2012)
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Focus
Focus Variado 1.0 (Modelljahr 2012)
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Ghost
Ghost Race 5000 (Modelljahr 2012)
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Giant
Giant TCR 1 (Modelljahr 2012)
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Merida
Merida Race Lite 904 (Modelljahr 2012)
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Radon
Radon R1 4.0 (Modelljahr 2012)
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Rose
Rose Pro-2000 (Modelljahr 2012)
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Stevens
Stevens Stelvio (Modelljahr 2012)
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