RB-Bestenliste: Rennräder im Ranking
Komfort, Steifigkeit, Gewicht, KSG: RoadBIKE hat für alle wichtigen Testparameter eine Bestenliste erstellt. Jetzt mit allen aktuellen Rädern.
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Komfort, Steifigkeit, Gewicht, KSG: RoadBIKE hat für alle wichtigen Testparameter eine Bestenliste erstellt. Jetzt mit allen aktuellen Rädern.
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Wie schlagen sich die ersten Komplett-Rennräder mit Shimanos elektronischer Di2-Schaltung im Test? Plus: Detailfotos der Di2.
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Der knallhart auf Vortrieb getrimmte Rahmen und die satte Laufruhe von Giants TopModell beflügeln jeden Sprinter – der sehr geringe Komfort und das Setgewicht kosten einige Punkte.
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Die im Unterlenkergriff sehr sportliche Sitzposition und das sichere Handling des Corratec gefallen Rennfahrern, die Laufräder beflügeln das CCT Pro zusätzlich und runden den Sportler toll ab.
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Eines der besten Rahmen-Gabel-Sets am Markt und beeindruckend vielseitige Fahreigenschaften machen das Supersix zu einem der besten Räder der Welt – die Di2-Integration könnte besser sein.
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Die pfeilschnelle Rennmaschine von Cube leistet sich niemals auch nur den Hauch einer Schwäche und fährt im Spitzenfeld. Damit verdient sich das vergleichsweise günstige Rad einen Kauftipp.
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Auf der Langstrecke läuft das Merida mit spürbar hohem Komfort und beruhigender Laufruhe zu Höchstleistungen auf – mit leichteren Laufrädern würde es dem tollen Rad sogar zum Kauftipp reichen.
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Mit herausragenden Steifigkeitswerten, viel Komfort und traumhafter Laufruhe besticht das extravagante Pinarello bei Vielfahrern. Nur das deutliche Übergewicht des Rahmens kostet einige Punkte.
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Mit höchstem Komfort und satter Laufruhe empfiehlt sich das Cento Uno für die Langstrecke, der etwas weiche Lenkkopf und das für diese Preisklasse hohe Rahmengewicht kosten aber viele Punkte.
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Das fortschrittlichste Rahmenkonzept und beeindruckend vielseitige Fahreigenschaften verhelfen dem neuen Madone 6.9 Series zum hauchdünnen Testsieg – ein Traumrad für Anspruchsvollste.
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