Rennräder im Test

Testbericht: Wilier Gran Turismo

Wilier Gran Turismo
Hingucker oder sportlicher Tourer? Keine Frage, das Gran Turismo ist beides. Abzüge bei Komfort, Gewicht und Lenkkopfsteifigkeit verhindern allerdings das „sehr gut“.
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Testurteil gut

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Was dem Deutschen sein Jedermann-Rennen, ist dem Italiener sein Gran Fondo: Ciclisti lieben die Langstrecke, und für genau diesen Einsatzzweck baut Wilier das Gran Turismo.

Es präsentiert sich auf der Test­runde als angenehmer Roller, der seinen Fahrer wunderbar kommod unterbringt: recht entspannt, dennoch sportlich. Der Vortrieb begeistert, Geradeauslauf in der Ebene und am Berg sind vorbildlich.

Die Lenkung bleibt eher auf der ruhigen Seite, gibt sich dabei aber recht präzise. Punktabzüge verantworten das harte Heck und die Spurstabilität auf schnellen Abfahrten: Schwere Fahrer wünschen sich einen steiferen Lenkkopf, dessen Wert knapp den grünen Bereich verfehlt.

Bei einem Rahmengewicht von 1217 Gramm darf man mehr erwarten. Ein Highlight ist indes die Optik: Spektakuläre Shapes und farblich abgestimmte Anbauteile machen mächtig Eindruck.

Technische Daten des Test: Wilier Gran Turismo

Preis: 3360 Euro
Vertriebsweg: Fachhandel
Gewicht: 7439 g
Rahmengewicht: 1217 g
Gabelgewicht: 416 g
Rahmenhöhen: XS/S/M/L/XL/XXL
Getestete Rahmenhöhe: L
Rahmenmaterial: Carbon
Schaltgruppe: Sram Force 12-25
Kurbelsatz: FSA SL-K 50/34
Bremse: FSA
Laufräder: Fulcrum Racing 3
Reifen: Michelin Lithion 2, 23
Gabel: Wilier
Gabelmaterial: Carbon
Steuersatz: Ritchey, integriert
Vorbau: FSA SL-K
Lenker: FSA Custom Wilier
Sattel: Selle Italia SL
Sattelstütze: FSA SL-K, 31,6

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.


Fazit:

Hingucker oder sportlicher Tourer? Keine Frage, das Gran Turismo ist beides. Abzüge bei Komfort, Gewicht und Lenkkopfsteifigkeit verhindern allerdings das „sehr gut“.

Wilier Gran Turismo im Vergleichstest


Wilier Gran Turismo im Vergleich mit anderen Produkten