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Rennräder im Test
Testbericht: Stevens SLC Team Ultegra SL
Stevens schickt eine leichte Sportskanone ins Rennen, die mit Laufruhe und Vortrieb gefällt. Steifigkeits-Defizite am Lenkkopf und vor allem am Vorderrad kosten den Kauftipp.
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Ähnlich wie Cube schicken auch die Hamburger einen hochwertigen, leichten Rahmen mit für eine Fachhandelsmarke herausragender Ausstattung ins Rennen.Das SLC Team mit Shimano Ultegra SL gibt es im Stevens-Konfigurator ab 2999 Euro. Für diesen Test, Räder bis 3500 Euro, blieb noch genug finanzieller Spielraum für die noblem Mavic Ksyrium SL-Laufräder. Damit startet der schöne Renner mit rund sieben Kilo und dadurch viel Rückenwind in die Testfahrten. Mit stoischer Laufruhe und ausgeprägtem Vorwärtsdrang gefällt es vor allem Sportlern. Die Sitzposition fällt allerdings recht gestreckt aus, was auf Kosten des maximalen Drucks aufs Vorderrad geht. So braucht das SLC mit seiner ruhigen Lenkgeometrie in engen Kurven schon etwas Körpereinsatz. Bei schnellen Abfahrten machte sich die Kombination aus dem etwas weichen Lenkkopf und dem schwächelnden Vorderrad bemerkbar – das kostet den Kauftipp.
Fazit: Stevens schickt eine leichte Sportskanone ins Rennen, die mit Laufruhe und Vortrieb gefällt. Steifigkeits-Defizite am Lenkkopf und vor allem am Vorderrad kosten den Kauftipp.
Stevens SLC Team Ultegra SL im Vergleichstest Diese Produkte wurden im Vergleich zu Stevens SLC Team Ultegra SL getestet:Cannondale
Cannondale Six Carbon Force
Cucuma
Cucuma Fóia Dura-Ace
Endorfin
Endorfin Carbon SL
Focus
Focus Cayo Team
Haibike
Haibike End Road Plus SL
Lapierre
Lapierre X-Lite II 700
Red Bull
Red Bull Carbon X-Lite 4000
Rocky Mountain
Rocky Mountain Solo 90 RSL
Scott
Scott Addict R3
Simplon
Simplon Pride Ultegra SL
Specialized
Specialized Roubaix Expert SL
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