Rennräder im Test

Testbericht: Specialized Crux Elite

10 Cross-Rennräder im Test
Hochwertiger Rahmen, angenehme Fahreigenschaften und zuverlässiges Handling – das Specialized hat das Zeug zum Super-Tourer, wäre da nicht die günstige Shimano Sora-Gruppe.
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Testurteil gut

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Auffällig geformte Rohre, komplett innen verlegte Züge und integrierte Lager: Specializeds Crux punktet mit seinem schönen und eigenständigen Rahmen, dem zweitleichtesten im Testfeld. Da überrascht der niedrige Preis von nur 1.299 Euro umso mehr.

Beim Blick auf die Ausstattungsliste wird klar, warum: Die Schaltung basiert auf Shimanos 9-fach-Gruppe Sora. Im Alltag funktioniert die zwar erstaunlich gut, und wer viel bei Schmuddelwetter unterwegs ist, freut sich über günstige Ersatzteilpreise. Im Vergleich zu den Mitbewerbern lässt das Specialized hier aber ordentlich Punkte.

Schade, denn das Crux gefällt auf Schotterpisten, Feld- und Waldwegen als ausgewogener Tourer. Die Laufruhe ist angenehm, die Sitzposition ebenso, die Lenkung reagiert gelassen. Auch das Gewicht passt – trotz Shimano Sora-Gruppe.

Technische Daten des Test: Specialized Crux Elite

Preis: 1.299 Euro
Gewicht: 9.260 g
Vertriebsweg: Fachhandel
Rahmengewicht: 1.539 g
Gabelgewicht: 582 g
Rahmenhöhen: 46/49/52/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe: 56 cm
Rahmenmaterial: Aluminium
Schaltgruppe: Shimano Sora, 12-27
Kurbelsatz: FSA Omega BB30, 46/36
Bremse: Tektro CR 720
Laufräder: DT Swiss Axis/1.0
Reifen: Specialized Tracer Pro, 33
Gabel: Specialized S-W FACT
Gabelmaterial: Carbon/Aluminium
Steuersatz: Specialized, integriert
Vorbau: Specialized Comp
Lenker: Specialized XC Comp
Sattel: Specialized BG Phenom
Sattelstütze: Specialized

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.


Fazit:

Hochwertiger Rahmen, angenehme Fahreigenschaften und zuverlässiges Handling – das Specialized hat das Zeug zum Super-Tourer, wäre da nicht die günstige Shimano Sora-Gruppe.

Specialized Crux Elite im Vergleichstest


Specialized Crux Elite im Vergleich mit anderen Produkten

26.10.2011
Autor: Felix Böhlken
© RoadBIKE
Ausgabe /2011