Rennräder im Test

Testbericht: Lapierre Sensium 100 CP

Lapierre Sensium 100 CP
Foto: Benjamin Hahn
Das Sensium verfehlt bei der Lenkkopfsteifigkeit deutlich den von RoadBIKE empfohlenen grünen Bereich und verspielt so die durch den tollen Komfort gesammelten Punkte.
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Testurteil befriedigend

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Mit dem Sensium wendet sich Lapierre an ambitionierte Hobbyfahrer, die ein Gefährt für lange Trainingsfahrten, RTF und Jedermann-Rennen suchen – ein Rad, dessen dynamische Eigenschaften und Fahrkomfort, laut Hersteller, „unübertroffen sind“.

Und in der Tat: Die Sitzposition ist dank des recht langen Steuerrohrs ausgewogen entspannt, und der weite Radstand sorgt für Laufruhe. Beide Komfortwerte liegen satt im grünen Bereich, und die Nachgiebigkeit verteilt sich vorbildlich auf Front und Heck. Doch was die „dynamischen Eigenschaften“ angeht, hält das Sensium leider nicht, was der Hersteller verspricht: Im Antritt ist es eher zurückhaltend, und die geringe Lenkkopfsteifigkeit von nur 57 Nm/° ist verantwortlich für ein schwammiges, wenn auch nie gefährliches Fahrverhalten auf schnellen Abfahrten.

Technische Daten des Test: Lapierre Sensium 100 CP

Preis: 1999 Euro
Gewicht: 8270 g
Rahmengewicht: 1074 g
Gabelgewicht: 526 g
Rahmenhöhen: 46/49/52/55/58 cm
Getestete Rahmenhöhe: 55 cm
Rahmenmaterial: Carbon
Schaltgruppe: Shimano 105
Kurbelsatz: Shimano 105, 50/34
Bremse: Shimano 105
Laufräder: Shimano WH-R500
Reifen: Michelin Lithion 2, 23
Gabel: Lapierre
Gabelmaterial: Carbon
Steuersatz: Lapierre
Vorbau: Controltech One
Lenker: Controltech One
Sattel: Selle San Marco Ponza
Sattelstütze: Controltech, 27,2

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.


Fazit:

Das Sensium verfehlt bei der Lenkkopfsteifigkeit deutlich den von RoadBIKE empfohlenen grünen Bereich und verspielt so die durch den tollen Komfort gesammelten Punkte.

Lapierre Sensium 100 CP im Vergleichstest


Lapierre Sensium 100 CP im Vergleich mit anderen Produkten