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Rennräder im Test
Testbericht: Giant TCR Advanced SL
Das beste Renngerät, das Giant je gebaut hat, beflügelt seinen Piloten durch den satten Vortrieb. Die giftige Lenkung der Race-Rakete mögen allerdings nur erfahrene Rennfahrer.
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Um es gleich vorwegzunehmen: Der einer ganz neuen Formensprache gehorchende Rahmen setzt sich nicht nur optisch klar von seinen Vorgängern ab. Es ist das beste Renngerät, das Giant bisher hergestellt hat. Der brettsteife Rahmen lechzt in jedem Moment nach maximaler Beschleunigung, will von seinem Fahrer immer alles. Im Gegenzug sorgt das steifste Tretlager im Test für berauschenden Vortrieb. Dank dem steifen Lenkkopfbereich samt extrem seitensteifer Gabel hat das Giant eine gnadenlos direkte Lenkung. Was Rennfahrer mögen, ist Tourenfahrern aber zu kernig. Die Lenkung verzeiht bei schnellen Abfahrten mit viel Gewicht auf dem Vorderrrad keine Fahrfehler. Die Kombination von langem Radstand und direkter Lenkgeometrie hält das zu weiche Vorderrad bei der Geradeausfahrt ruhig, beim Einlenken zieht es aber spürbar nach innen und verlangt dann eine geübte, sichere Hand. Ebenfalls eher für harte Rennfahrer ist der Vibrationen nur mittelmäßig absorbierende Rahmen. Erstaunlich: Trotz der eher soliden Lenker-Vorbau-Einheit aus Alu bleibt das Testrad 200 Gramm unter der UCI-Norm von 6,8 Kilo.
Fazit: Das beste Renngerät, das Giant je gebaut hat, beflügelt seinen Piloten durch den satten Vortrieb. Die giftige Lenkung der Race-Rakete mögen allerdings nur erfahrene Rennfahrer.
Giant TCR Advanced SL im Vergleichstest Diese Produkte wurden im Vergleich zu Giant TCR Advanced SL getestet:Cannondale
Cannondale Super Six Dura-Ace
Canyon
Canyon Ultimate CF SLX
Cervélo
Cervélo R3 SL
Focus
Focus Izalco Team
Scott
Scott Addict R1
Specialized
Specialized Tarmac SL2 S-Works
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