Rennräder im Test

Testbericht: Felt F4 (Modelljahr 2017)

Foto: Björn Hänssler RoadBIKE Felt F4

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Wer einen geradlinigen Sprinter oder Rennsportler sucht, muss beim Felt F4 zuschlagen.
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Bewertung

Was uns gefällt

Was uns nicht gefällt

  • recht schwere Räder

Testurteil

Testurteil gut
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Testurteil: Gut (69 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Die F-Modelle von Felt stehen für Spurtreue, präzises Handling – und eine knackig-kompakte Fahrerhaltung: die Idealbesetzung für Sprinter und Kriteriums-Bolzer.

Das Felt F4 beweist dies eindrucksvoll: Kein anderes Testrad zeigte sich direkter und konsequenter auf den Renneinsatz optimiert. Obwohl mit dem FR im höherpreisigen Segment schon ein Nachfolger bereitsteht, zeigt das Felt F4 keine Alterserscheinungen: Das Rahmen-Set ist steif, federt am Heck sehr gut und wiegt unter 1,5 Kilo. Dazu packt Felt, anders als die Mitbewerber, eine hochwertige Ultegra-Gruppe.

Für Fans geradliniger Vollblutsportler heißt das, trotz der schweren, dafür steifen Laufräder: zugreifen!

Technische Daten des Test: Felt F4

Preis: 1999 Euro
Gewicht: 8,0 kg
Rahmengewicht: 1035 g
Gabelgewicht: 355 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette: (ohne Schnellspanner /Steckachse) 3065 g
Vertriebsweg: Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen: 48/51/54/54/58/61
Getestete Rahmenhöhe: 54
Rahmenmaterial: Carbon
Lenkkopfsteifigkeit: 80 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit: 120 N/mm
Komfort vorne: 421 N/mm
Komfort hinten: 234 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad: 102 N/mm
Laufradsteifigkeit Hinterrrad: 89 N/mm
Schaltgruppe: Shimano Ultegra, 11–25
Kurbelsatz: Shimano Ultegra, 52/36
Bremse: Shimano Ultegra
Laufräder: Felt Road RSL3
Reifen: Schwalbe Lugano, 25 mm
Vorbau: Felt Superlite
Sattel: Prologo Nago Evo
Sattelstütze: Felt UHC

Profil:

Geometrie:

Fazit

Wer einen geradlinigen Sprinter oder Rennsportler sucht, muss beim Felt F4 zuschlagen: Der gute, leichte Rahmen ist gnadenlos schnell. Nur das Gewicht kostet Punkte.

20.07.2017
Autor: Felix Böhlken
© RoadBIKE
Ausgabe /2017