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Rennräder im Test
Testbericht: Cannondale Supersix Hi-Mod Di2
Eines der besten Rahmen-Gabel-Sets am Markt und beeindruckend vielseitige Fahreigenschaften machen das Supersix zu einem der besten Räder der Welt – die Di2-Integration könnte besser sein.
Testurteil:
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Nun tritt das teure Di2-Modell gegen die edelsten Renner der Saison 2010 an. Das Rahmengewicht des Testrades konnte Cannondale im Vergleich zur ersten Serie nicht wie versprochen noch weiter senken: Knapp über der Kilo-Marke bleibt die Waage stehen. Angesichts der satten Steifigkeiten ist das zu verkraften. Schade hingegen: Cannondale leistet sich keinen speziell für die Di2-Gruppe vorbereiteten Rahmen. Zwar sind die Kabel komplett innen verlegt, die Zuganschläge wirken daneben aber unschön. Wunderschön hingegen der Fahreindruck: Die hohe Fahrstabilität, der satte Vortrieb und die gestreckte, aber noch langstreckentaugliche Sitzposition verschaffen dem Supersix Lobesarien in den Protokollen der fünf Testfahrer. Dank brettsteifer Gabel und solidem Lenkkopf führt die präzise, aber niemals unruhige Lenkung das Supersix vorbildlich durch jeden Kurvenradius. Einzig die recht schweren Zipp-404-Laufräder kosten am Berg den maximal zündenden Vortrieb. Mit seinen vielseitigen Fahreigenschaften ohne jede Schwäche und dem herausragenden Rahmen-Gabel-Set mit viel Komfort rangiert das edel-düstere Cannondale in den Top Fünf in diesem Test – und damit unter den besten Rädern, die es derzeit zu kaufen gibt.
Fazit: Eines der besten Rahmen-Gabel-Sets am Markt und beeindruckend vielseitige Fahreigenschaften machen das Supersix zu einem der besten Räder der Welt – die Di2-Integration könnte besser sein.
Cannondale Supersix Hi-Mod Di2 im Vergleichstest Diese Produkte wurden im Vergleich zu Cannondale Supersix Hi-Mod Di2 getestet:Corratec
Corratec CCT Pro Di2
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Pinarello Dogma 60.1 Di2
Red Bull
Red Bull Carbon X-Lite Oro-8000
Scott
Scott Addict RC
Storck
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Wilier
Wilier Cento Uno Di2
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