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Rennräder im Test
Testbericht: BMC Roadracer SL01
Der neue BMC-Rahmen gefällt als sportlicher Alleskönner mit edlem Auftritt – der Lenkkopf ist aber spürbar nachgiebig. Deshalb nur „gut“.
Testurteil:
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Das neue Roadracer sieht aus, also koste es 1000 Euro mehr. Dabei treten die Schweizer mit ihrem neuen Renner im Bestseller-Segment an. Das BMC-typische Design und die innovative Sattelstütze mit carbonschonender Konus-Klemmung wirken sehr edel, gleiches gilt für das bis hin zum Sattel und den DT-Swiss-Laufrädern abgestimmte Finish mit viel Schwarz und etwas Gold.
Auf der Straße gibt sich das BMC sportlich und direkt, bleibt dabei aber noch angenehm und komfortabel genug für richtig lange Touren: Ein echter Alleskönner. Überrascht waren die Tester allerdings vom spürbar nachgiebigen (wenn auch nie gefährlichen) Lenkkopf – weit unter 60 Nm/° sind zu wenig für einen modernen Rahmen.
Fazit: Der neue BMC-Rahmen gefällt als sportlicher Alleskönner mit edlem Auftritt – der Lenkkopf ist aber spürbar nachgiebig. Deshalb nur „gut“.
BMC Roadracer SL01 im Vergleichstest Diese Produkte wurden im Vergleich zu BMC Roadracer SL01 getestet:Bianchi
Bianchi Sempre
Bulls
Bulls Night Hawk 2
Cannondale
Cannondale Super Six Ultegra Compact
Canyon
Canyon Ultimate CF 9.0
Conway
Conway Q-RC 900 SL
Felt
Felt F4
Focus
Focus Izalco Pro 3.0
Haibike
Haibike Speed RX
Poison
Poison Oxygen T+
Principia
Principia RS C24T Ultegra
Radon
Radon Spire 8.0
Scott
Scott CR1 Elite
Specialized
Specialized Tarmac Comp SL2 C2
Stevens
Stevens Xenon Ultegra
Storck
Storck Scenero
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