Campagnolo überarbeitet für 2011 seine Elffach-Gruppen

Diese Überraschung ist gelungen: Nur zwei Jahre nach Einführung der neuen Top-Gruppen verändert Camapagnolo von der Athena bis zur Super Record alle Komponenten tiefgreifend.

"Eigentlich sollten unsere Techniker nur Schaltmechanik, Bremsen und Kurbeln für die neue Veloce und Centaur entwickeln", erklärt Fritz Baumgarten von Campagnolo, als er die Road­BIKE-Redaktion besucht – mit gleich vier neuen Gruppen im Gepäck: Athena, Chorus, Record und Super Record. "Aber die Neuentwicklungen waren einfach zu gut, um sie den Top-Gruppen vorzuenthalten", erklärt er die Neuheiten-Offensive.

Zwar stecken die meisten Veränderungen eher unschein­bar im Detail, aber sie sorgen für deutlich geringeres Gewicht aller vier Top-Gruppen – und sind im ersten Praxistest um so deutlicher spürbar.

Knackige Schaltung

Besonders auffällig sind die knackigeren Gangwechsel – die neue Mechanik aller vier Gruppen schaltet leichtgängig, aber definierter als bei den aktuellen Elffach-Gruppen. "Ein Wunsch vieler Fahrer", erklärt Baumgarten die Veränderung.

Deutlich schneller wechselt die Kette nun zwischen den Kettenblättern – die Steighilfen an den Blättern wurden neu berechnet.

Mehr Bremskraft

Neben neuer Mechanik und anderem Kettenblatt-Design erhalten alle vier Gruppen überarbeitete Bremsbeläge, die mehr Leistung unter allen Bedingungen bieten sollen. Zudem lassen sich die Beläge einfacher tauschen, die Brems­schuhe werden leichter.

Neuer Athena-Hebel

Neu bei der Athena: Der rechte Daumenhebel schaltet jetzt – bei extrem kurzem Weg pro Klick – jeweils nur noch einen Gang. Diese Power-Shift-Mechanik setzt Campagnolo auch bei der neuen Veloce und Centaur ein.

Im Praxistest von RoadBIKE funktionierte das ausgezeichnet. Bei den teuren Gruppen erlaubt der Daumenhebel wie gehabt bis zu fünf Gangwechsel auf einmal.

Neu ist auch das Kurbel-Set der Athena, das jetzt mit einer durchgehenden Achse gefertigt wird – diese Power-Torque genannte Kurbel ist günstiger herzustellen, was die Athena preislich auf Ultegra-Niveau halten soll. Traditionalisten wird es freuen, dass die Athena alternativ nicht nur mit Carbonkurbeln und -hebeln, sondern auch kom­plett in Alu zu haben sein wird.

Mehr Hightech

Für die Top-Gruppe Super Record kommt wahlweise eine Kurbel mit Titanachse, die 40 Gramm leichter sein soll als ihr Pendant mit Stahlachse.
Die optional erhältliche Kurbel kommt 200 Euro teurer, wie auch das neue Vollcarbonschaltwerk der Super Record mehr kosten wird – dafür wiegt dieses technische Meisterstück nur 155 Gramm.

Stabile Preise

Abgesehen von diesen beiden Teilen der Super Record sollen die Preise aller Elffach-Gruppen stabil bleiben.

"Weniger Gewicht und noch effizientere Technik zum gleichen Preis", verspricht Campagnolo-Mann Baumgarten für die kommende Saison.