Auch in diesem Jahr haben unsere Leser wieder die Top-Rennräder und -Parts gewählt. mehr ...
Tarmac SL3, Secteur und Amira: Neue Specialized-Modelle für 2010 - plus Video: David Heine von Specialized zum neuen Tarmac SL3
Das Tarmac SL3 für den Renneinsatz, der Komfort-Renner Secteur und die Rennmaschine Amira für Ladys – die US-Marke gibt Gas.
Video: David Heine von Specialized zum neuen Tarmac SL3
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Tarmac SL3 – die neueste Generation der Specialized-Rennmaschine.
Nicht kleckern, klotzen – so lautet das Motto bei Specialized. Denn die US-Marke startet gleich mit drei komplett neuen Modellreihen in die Saison 2010. Am meisten Aufmerksamkeit zieht dabei sicherlich das neue Tarmac SL3 auf sich: 875 Gramm Rahmengewicht versprechen die Entwickler für den aus vier Monocoque-CarbonTeilen zusammengesetzten Rahmen.
Dabei soll er noch
steifer geworden sein als der schon recht beeindruckende SL2. Die Lagerschalen ruhen direkt im Carbon, während die Ausfallenden aus hohlem Alu gefertigt werden – laut Aussage der Entwickler die leichtere Lösung. Mit der neuen, 573 Gramm schweren S-Works-SL-Kurbel und hauseigenen Top-Produkten soll das Komplettrad unter sechs Kilo wiegen.
Amira – das Schwestermodell des Tarmac SL3 für schnelle Frauen.
In die gleiche Kerbe schlägt das neue Amira für ambitionierte Frauen: Es wird ebenfalls aus vier Teilen zusammengesetzt, die für Frauen optimierte Geometrie ist für den Renneinsatz ausgelegt, Leichtgewicht und maximale Funktion stehen im Vordergrund.
Secteur – der preiswerte Alurahmen-Bruder des Komfortrenners Roubaix.
In eine ganz andere Richtung geht der dritte Neuling, das Secteur. Mit der Geometrie des bewährten Roubaix bietet es viel Sitzkomfort für ausgedehnte Touren, Gabel, Sitzstreben und Sattelstütze aus Carbon sorgen für wirksame Dämpfung. Der Hauptrahmen besteht aus Aluminium, wodurch das Secteur zu sehr attraktiven Preisen in den Handel kommen soll – als kleiner Bruder des Roubaix. Das Lady-Modell Ruby kommt 2010 ebenfalls in an das Roubaix angelehnter Geometrie und bietet mehr Komfort.
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