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Neu bei BMC: Teammachine SLR01 und Racemaster
Die Schweizer schicken die neue Teammachine SLR01 ins Rennen um die besten Räder der Welt.
Teammachine – der Name der BMC-Topmodelle wirkt auf viele Rennradfahrer einfach unwiderstehlich. In der kommenden Saison lassen die Schweizer ein neues Flaggschiff mit dem Namenszusatz SLR01 vom Stapel. Die Eckdaten klingen vielversprechend: 860 Gramm soll der Rahmen in Größe 55 wiegen, die Gabel 315 Gramm.
Dabei gefallen Lösungen wie die "Angle-Lock"-Sattelstütze: Ähnlich wie beim Racemaster SLX01 verzichtet BMC hier auf die übliche Sattelklemmschelle – stattdessen klemmt ein Exzenter die Stütze im Sitzrohr, der am Kopf der Sattelstütze per Viertelumdrehung einer Inbusschraube geöffnet oder geschlossen wird. Damit umgehen die Entwickler die bei Carbon-Leichtbau kritische Klemmung. Obendrein soll die Sattelstütze samt integrierter Exzenterklemmung nur 225 Gramm wiegen.
Neben Leichtgewicht und steifem Rahmen lag eines der Entwicklungsziele der Teammachine SLR01 auch ganz klar auf wirksamer Dämpfung, erklärt BMC-Brandmanager Markus Eggimann im Gespräch mit RoadBIKE. Dieses „Tuned-Compliance-Concept“ setzt laut Eggimann auf nachgiebige Zonen an Gabel, Sattelstütze und Sitzstreben. Das Set aus Rahmen, Gabel, Steuersatz und Sattelstütze soll rund 3300 Euro kosten.
Überarbeitet wurde für 2010 auch der auf Komfort und Langstreckeneinsatz optimierte Racemaster SLX01. Eine neue Gabel lässt das Set 200 Gramm leichter werden. Rahmen, Gabel und Stütze sollen rund 1900 Euro kosten, ein Ultegra-Komplettrad rund 2900 Euro.
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