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Giant: Neues für Zeitfahrer und Elektro-Fans
Die Taiwanesen bringen eine neue Zeitfahrmaschine und ein für Shimanos elektronische DI2-Schaltung optimiertes Topmodell.
Das neue Trinity treibt Zeitfahrern die Tränen in die Augen – vor Freude und vom Fahrtwind.
Der Fahrradgigant hat in der Saison 2010 mit seinen Neuheiten vor allem ambitionierte Fahrer im Visier. Für Triathleten und Zeitfahrer schickt Giant ein komplett neues Trinity-Modell auf die Startrampe, das Trinity Advanced SL. Bei dem voll auf Aerodynamik optimierten Rahmen fällt sofort die "Aero-drive"-Einheit aus Gabel und integriertem Vorbau auf.
Ein Design-Merkmal zur Optimierung der Sitzposition, auf das auch Scott und Trek bei ihren neuen Zeitfahrrädern setzen – die es allerdings derzeit noch nicht zu kaufen gibt. Ebenfalls interessant: Giant verzichtet bei dem neuen Rahmen auf eine integrierte Sattelstütze – die herausnehmbare Stütze trägt der Tatsache Rechnung, dass ambitionierte Fahrer ihre Zeitfahrmaschine oft im Flugkoffer verstauen müssen. Ebenfalls absolut zeitgemäß: Die Bremsen wurden aerodynamisch sinnvoll hinter der Gabel und hinter dem Tretlager positioniert.
Das Grundmodell Trinity Advanced SL2 mit Ultegra-Gruppe und Carbon-Laufrädern von Giant soll 3999 Euro kosten, außerdem sollen die Modellversion Trinity Advanced SL1 mit Shimanos elektronischer Dura-Ace-Schaltung und ein Kit des Zeitfahr-Boliden, bestehend aus Rahmen, Gabel und Bremsen, zu haben sein.
Das Giant TCR Advanced SL0 wurde für ShiÂmanos elektronische DI2-Schaltung optimiert.
Als weitere Neuheit für die Saison 2010 hat Giant den Top-Straßenrahmen TCR Advanced in der Modellversion SL0 für Shimanos elektronische
Dura-Ace-Gruppe optimiert. Die Kabel verlaufen komplett im Rahmen, der Akku ruht unter der linken Kettenstrebe. Mit Zipp-Laufrädern soll dieses Traumrad stolze 9999 Euro kosten.
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