3T Dorico

In der kommenden Saison hat 3T zum ersten Mal auch Sattelstützen mit 25-mm-Versatz im Angebot. Die ­Dorico-Modelle gibt es in Alu und Carbon und in verschiedenen Durchmessern. Preis: 60, 100 und 175 Euro.

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Fizik präsentiert für 2010 eine eigene Sattelstütze. Da die Klemmung des Alu-Modells auf die Form der Carbonstreben abgestimmt wurde, sollen Passprobleme nicht mehr vorkommen. Die schicke Stütze gibt es ab Herbst für 110 Euro in vier Durchmessern zwischen 27,2 und 34,9 mm mit einem Gewicht von 180 g bei 250 mm Länge in der dünnsten Ausführung. Dazu passt der 175 g leichte Antares 00 mit Carbongestell. Preis für den Sattel: 275 Euro.

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Der Custom-Sattelspezialist bietet ab Frühjahr auch Innensohlen nach Maß an. Vermessen wird dynamisch auf dem eigenen Rad bei 45 Partnern in ganz Deutschland.

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Lezyne hat sein Road-Drive-Modell kräftig überarbeitet und es mit Carbon versehen, wo immer es ging. Griff, Körper und Halterung sind nicht nur mit einer Zierschicht überzogen, sondern aus solidem Verbundwerkstoff. Das senkt das Gewicht auf 77 Gramm, treibt allerdings den Preis nach in die Höhe: 89 Euro.

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Statt auf eine Feder setzt Look im Keo Blade auf eine flexible Carbon-schiene, die für Spannung sorgt. Das ermöglicht ein niedriges Gewicht von 258 Gramm pro Paar inklusive Cleats und verringert den Wartungsaufwand. Das Pedal gibt es in zwei Auslösehärten, und im Vergleich zum bisherigen Keo hat das Blade eine deutlich größere Aufstandsfläche. Ab Januar ist das System für 269 Euro erhältlich.

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Thor sei Dank – wenn Hushovd mit 1600 Watt reindonnert, muss eine steife und leichte Kurbel her. Das 3-D-Set wiegt 486 Gramm, ab 280 Euro.

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Leichtbau trifft Oversize: die neuen OS-Lenker liegen zwischen 135 und 175 Gramm. Den SL gibt’s für 390 Euro, den TLO für 570 Euro.

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Der Durano S wird der Nachfolger des Stelvio (34 Euro), und der Aqua ist eine Regenvariante des Ultremo R (180 g, 46 Euro). Er soll deutlich mehr Grip bieten und ist etwa für rutschige Stadt-Kurse gedacht.

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Selle Italia präsentiert eine innovative Konstruktion. Die Sattelmodelle SLR und SLR Flow wird es in Zukunft auch als Monorail-Varianten geben, die auf eine eigene Stütze passen. Der Verstellbereich auf der Strebe soll größer werden, das Gestell soll steifer und deutlich stabiler sein. Gewichte: Sattel 130 Gramm, Stütze 160 Gramm. Komplettpreis: rund 400 Euro.

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In Windeseile wechselt der Umwerfer die Kette zwischen kleinem und großem Kettenblatt. Die jetzt erhältliche Zeitfahr-Version von Shimanos elektronischer Di2-Schaltung begeistert jeden Zeitfahrer und Triathleten mit unglaublicher Schaltgeschwindigkeit und einer Genauigkeit, die keine mechanische Schaltung bisher erreichen konnte. Weiterer Vorteil: Sowohl an den 103 Gramm schweren Lenkerendtastern als auch an den 127 Gramm schweren Bremshebeln befinden sich Taster zum Steuern der elektronischen Gangwechsel.

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Die Sattelserie der Amerikaner bekommt komfortablen Zuwachs. Der Romin hat eine breite, gepolsterte Nase, und die nach oben gezogene Form soll den Rücken bei der Haltearbeit unterstützen. Es gibt zwei Modelle für 90 und 130 Euro.

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Der 611-Active-Sattel verfügt über eine Schale, die beim Treten seitlich nachgibt. Das soll den Druck auf die Sitzhöcker deutlich reduzieren. Der Preis: 150 Euro.

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Der Racelite Carbon CDR ist eine Kompaktvariante des beliebten Racelite-Modells. Durch weniger Reach und Drop entspannt sich die Sitzposition besonders in der Unterlenkerhaltung. Der Preis: 249 Euro.

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Knapp 100 g wiegen die Bremskörper, das komplette Set nur 157 g – dazu ein satter Druckpunkt. Sensationell, wie auch der Preis: 958 Euro.

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Die R 970 SL ist eine leichte Bremse aus Magnesium, wiegt 208 Gramm pro Paar und schlägt auf der Waage sämtliche Gruppen-bremsen. Titan-Schrauben drücken das Gewicht, Swissstop-Beläge packen kräftig zu. In Schwarz und Weiß für 469 Euro.

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Der Freilauf der neuen MAG-90-Hinterradnabe funktioniert mit einem innovativen ­Magnetensystem. Das neue Gewicht: gerade mal 95 Gramm.

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